СТАТЬИ

Билеты на поезда между РФ и Украиной продают по 25 мая

поезд Продажа билетов на поезда, курсирующие между РФ и Украиной, ведется на составы отправлением по 25 мая включительно.

«В настоящее время движение поездов в сообщении Россия-Украина осуществляется бесперебойно, в штатном режиме, продажа билетов ведется на поезда отправлением по 25 мая включительно», — говорится в сообщении ОАО «Российские железные дороги», в котором российская монополия реагирует на информацию о «возможной приостановке продаж билетов на поезда отправлением с 27 мая в сообщении с Украиной».

«О закрытии пассажирского железнодорожного сообщения с Украиной речи не идет. Возможны лишь ограничения заблаговременной продажи проездных документов в связи с необходимостью корректировки графиков движения поездов (то есть продажа билетов, например, начнется не за 45, а за 35 суток)», — говорится в сообщении.

Согласно сообщению, сейчас железные дороги РФ, Украины и Белоруссии ведут «корректировку и согласование расписаний и графиков движения поездов».

«РЖД выражают надежду на конструктивное взаимодействие и ожидают решения вопроса в максимально сжатые сроки», — отмечает компания.

Как сообщалось ранее, железнодорожное сообщение между Россией и Украиной и России с Крымом прерываться не будет, заявил пресс-секретарь президента РЖД Александр Пирков.

Войска РФ на границах Украины заняли боевые позиции

Техника В течение последних суток подразделения российских войск, которые находятся у восточных границ Украины, осуществили смену районов расположения, провели рассредоточение на местности и приняли меры по маскировке вооружения и военной техники.

Об этом на своей странице в Facebook написал руководитель группы «Информационное Сопротивление» Дмитрий Тимчук, передает УНН.
«Вместе с тем общее количество российских войск (по нашим оценкам, в общей сложности около 50 тыс. человек) не уменьшается. На аэродромы в пограничной зоне российскими военными переброшены дополнительно около 20 транспортно-боевых вертолетов. Общее количество единиц армейской авиации достигло 240», — написал Д.Тимчук.
Источник: unn.com.ua

Вся правда о бандеровцах и их «жертвах»

жертвы Очень часто в последнее время по интернету ходят вот эти фото повешенных на колючей проволоке детей, как свидетельство зверства бандеровцев. Так вот, ЭТО ЖЕРТВЫ СУМАСШЕДШЕЙ ЦЫГАНКИ МАРИАННЫ ДОЛИНСКОЙ

Вот вам ссылка в Википедию. А вот вам частичный перевод: В начале зимы 1923 года в Польских деревнях вблизи Радома была нищета и голод. Особенно интенсивно польская полиция начала преследовать цыганские группы, которые часто принимали участие в кражах продуктов питания и животных в местных ферм . За неделю до убийства, 40-летнего мужа цыганки Марианы Долинской арестовали за несколько краж. Цыганка осталась одна с четырьмя голодными детьми. Не имея возможности рассчитывать на помощь от местного населения, и польских цыган, блуждала с детьми между селами Antoniowka и Kozlowska Siczki среди болот и лесов постепенно сходила с ума. Она решила, в конце концов, что единственный способ защитить детей от голода их убийство. В состоянии безумства 11 декабря 1923 около 20 часов повесила на дереве четверо своих детей: София (6 месяцев), Энтони (3 года), Bronislawa (5 лет) и Стефан (7 лет) . На следующий день в 13 часов Долинская пришла в полицейский участок в Радоме и призналась в убийстве. Полиция выехала на место и обнаружили, что факт на самом деле имел место. Долинская арестовали полицией и фотограф из Радом сделал несколько фотографий повешенных детей. Расследование убийства велось полгода. Для расследования Марианна Долинская перевозилась из Радома в Варшаву. У неё наблюдались частые и резкие изменений в психическом здоровье. Частые приступы ярости членовредительства, на несколько дней сменялись впадением в ступор. Её осматривали лучшие из современных психиатров Польши , которые заявили, что она во время совершения убийства была невменяема. Для наблюдения и лечения её поместили в психиатрическую больницу в Tworki, под персональное наблюдение директора центра Витольда Luniewski. Вскоре психиатры определили психическое расстройство пациентки известное сегодня как биполярное расстройство, а затем в «Ежегоднике психиатрии» назвал ее случай «психопатологическое состояние при попытке самоубийства, которое пациентке не удалось довести до конца». Marianna Dolinska также страдала от других медицинских расстройств, которые были в то время неизлечимым. Она умерла в 1928 году и был похоронена на кладбище в больницу.
А теперь о «предателях» во время второй мировой. Украинцам часто вспоминают Бандеру. Он просто стал главной страшилкой, воплощающей любого украинца говорящего на украинском языке. Не оправдываю жестокости в военное время, когда брат стреляет в брата. Но почему украинцы не ассоциируют любого русского с Власовым, Каминским, 15-м казачьим кавалерийским станом из Донских казаков (что-то казакам в России это не вспоминают) и еще с 39 формированиями из русских, воевавших на стороне Германии? Не пахнет ли тут пропагандой? Или историческую память всем отшибло, что предателей-то хватало во время войны? Напомним, вот вам ссылка на русский коллаборацонизм и причины его возникновения: недовольство значительной части граждан СССР советской властью по разным причинам (о них почитайте в статье). Кому лень читать даю статистику: по данным К. Александрова, военную службу на стороне Германии в 1941—1945 годах несли примерно 1,24 млн граждан СССР: 400 тыс. русских (в том числе 80 тыс. в казачьих формированиях), 250 тыс. украинцев, 180 тыс. представителей народов Средней Азии, 90 тыс. латышей, 70 тыс. эстонцев, 40 тыс. представителей народов Поволжья, 38,5 тыс. азербайджанцев, 37 тыс. литовцев, 28 тыс. представителей народов Северного Кавказа, 20 тыс. белорусов, 20 тыс. грузин, 20 тыс. крымских татар, 20 тыс. русских немцев и фольксдойче, 18 тыс. армян, 5 тыс. калмыков, 4,5 тыс. ингерманландцев (преимущественно в финской армии); нет точных данных о численности молдаван.
Многие вспомнили, что черно-красный флаг — это символ предателей. Да, согласна, что под ним шли люди против советской власти. Но под АНДРЕЕВСКИМ ФЛАГОМ тоже шли русские предатели. Забыли, напомним: Во время Великой Отечественной Войны символика Андреевского флага использовалась коллаборационистскими частями генерала Власова (Русской освободительной армией Комитета освобождения народов России).
А теперь о фашизме в Украине. Фашизм — обобщённое название крайне правых политических движений, идеологий и соответствующая им форма правления диктаторского типа, характерными признаками которых являются национализм, культ личности, милитаризм, тоталитаризм. Есть ли в Украине культ личности, тоталитаризм и милитаризм в рядах нынешней власти? Кто занял место под культ личности Яценюк, Тягнибок, Кличко? Нет, ни один из них не является лидером. Милитаризм? Посмотрите, как развалили нашу армию за эти 20 лет! О каком фашизме вы говорите?! От кого защищаете? От Правого Сектора? От Саши Белого? Тогда дайте Украине позащищать Россию от НОМП, СРН, НПР, НС, НДА, РИД и еще 39 организаций. Кто они? И на это дам ссылку, читайте, могу и фото дать,впечатляйтесь. Тут и движение НАШИ и Русский марш, собравший 20 тыс. российских националистов, где люди почему-то прятали лица за масками, и лозунги «Россия для русских!», и зигующие граждане России.Неприятно?Но факт остается фактом — дураков много и в Украине и в России! И с дураками должна бороться сама страна без помощи соседей! После русского марша в 2012 году со всеми этими красивыми зигующими русскими людьми что-то никто войска не ввел на территорию России. 
Да, Украина не сильна на теперешнем этапе своей истории. Да, у нас много дураков. Да, у нас проблема с лидерами и армию нашу планомерно разворовывали, но только слабак посмеет напасть на слабого. 
Хотите нам помочь — помогите провести честные выборы! Организуйте наблюдательные комиссии, помогите выявить природу недовольства и посоветуйте, как укрепить государство, посоветуйте реформы, которые принесли плоды в ваших странах, но не рвите Украину на куски…
Простите, накипело. Но я люблю свою страну и хочу жить в ней. Родину, как и маму, не выбирают, но так же любят и принимают со всеми плюсами и минусами.

Источник: http://iolaya.diary.ru/

В Шанхае нам пригодится хорошая скорость на прямой: Кобаяши

гонка В Бахрейне Caterham упустила десятую строчку в Кубке конструкторов, но надеется отыграться в Китае.

Благодаря высокой максимальной скорости CT05 на длинных прямых на шанхайской трассе Камуи Кобаяши и Маркус Эриксон рассчитывают опередить соперников из Marussia.

Камуи Кобаяши: «Последняя из открывающих сезон четырех выездных гонок пройдет в Шанхае, на довольно сложной в техническом плане трассе, где меня всегда активно поддерживали. Последний раз я выступал здесь в 2012 году, завоевав четвертую позицию в квалификации – на тот момент это был лучший результат в моей карьере. Из-за проблем у Льюиса Хэмилтона я стартовал с третьего места, но на старте возникли какие-то неполадки, поэтому я сразу же потерял много позиций. Я знаю, что в этом году мы не можем рассчитывать на столь высокий результат в квалификации, но хорошо, если получится успешно провести гонку – вся команда напряженно работает, чтобы нам помочь.

При поиске настроек надо уделить основное внимание поиску баланса между высоким уровнем прижимной силы в скоростных поворотах и низким лобовым сопротивлением на одной из самых длинных прямых в сезоне. В Малайзии мы видели, что у машины хорошая скорость на прямых – надо воспользоваться этим в Китае. Кроме того, вместе с Renault мы будем работать с распределением энергии чтобы максимально использовать наше преимущество. Кроме того, сила и направление ветра сильно влияют на управляемость машины на этой трассе, так что нам предстоит уделить этому внимание на свободных заездах.

Конечно, мы хотим вернуться в Европу в хорошей форме, поэтому все максимально выкладываются. Мы привезем несколько новинок в Китай, а затем, вместе с остальными командами – новый обвес в Испанию. У нас есть небольшое преимущество в чистой скорости над нашими непосредственными соперниками, поэтому мы были сильны большую часть гонки в Бахрейне, вплоть до финального отрезка, итог которого нас огорчил. Необходимо максимально выложиться в воскресенье, чтобы вернуть позиции, на которые мы рассчитываем, и развивать этот успех в каждой гонке».

Маркус Эриксон: «Трасса в Шанхае – одна из тех, на которых я никогда не выступал, так что мне будет полезно провести пятницу и субботу так же продуктивно, как в Бахрейне. Каждый раз я всё больше узнаю о работе по ходу гоночного уик-энда. За исключением канадской трассы, Шанхай – последняя в первой половине сезона трасса, на которой я не выступал, поэтому особенно важно в пятницу проехать максимальную дистанцию и найти оптимальные настройки. Я сосредоточусь на работе с резиной, особенно на длинных сериях кругов, ведь для дебютанта это одна из ключевых областей, прогресс в которой поможет стать сильнее в гонке.

Я впервые окажусь в Шанхае, но я уже гонялся в Макао в 2008 и 2009, так что у меня есть опыт выступлений в Китае и хорошие воспоминания о тех гонках: в 2009 году я завоевал поул и финишировал четвертым. Кроме того, в этом году я провёл неделю между Гран При Австралии и Малайзии в Макао: мой тренер Алекс там жил и выступал в мотофристайле до того, как начал работать со мной в Формуле 1. Китай – удивительная страна, и для меня большая честь гоняться здесь за рулем Формулы 1. Надеюсь, мы выступим здесь на том же уровне, что в Малайзии, успешно завершив серию выездных гонок».

Седрик Стодохар, инженер Renault: «Трасса в Шанхае включает самую длинную прямую в сезоне, её длина – 1,3 км. Двигатель внутреннего сгорания будет работать на максимальных оборотах чуть менее 20 секунд – около одной пятой предполагаемого времени круга. Там важно добиться хорошей максимальной скорости, так что двигатель внутреннего сгорания и MGU-K будут испытывать серьезную нагрузку. На прямой мотор-генератор MGU-H сможет запасать энергию и при этом важно, чтобы энергия аккумулировалась в достаточном количестве, поскольку в периоды интенсивных торможений на обоих концах этой прямой MGU-H должен вырабатывать энергию, чтобы избежать проявления эффекта турбоямы на выходе из поворота.

На длинных прямых можно зарядить MGU-H, а в точках жесткого торможения на двух концах прямой MGU-K может рекуперировать много энергии. Это же относится к первому сужающемуся перед шпилькой повороту: гонщики будут жестко тормозить и активнее переключать передачи.

Эта трасса сложна для Renault: на длинных прямых двигатель испытывает высокую нагрузку, а в медленных поворотах важна хорошая управляемость. Шанхай – одна из самых сложных трасс первой половины сезона.

В Китае важную роль могут сыграть погодные условия: в первой пятничной тренировке может быть очень холодно, а в гонке – жарко. Эти перепады температуры влияют на условия на трассе, следовательно, на поведение машины и потребление топлива на круге. Кроме того, прогноз на пятницу обещает дождь, так что у машин будет меньше сцепления, но по-прежнему высокий крутящий момент, так что в медленных поворотах нас ждет интересное развитие событий».

Украинским компаниям аннулируют лицензии на поставки газа

газ Лидергаз, Нафтогазсервис и Мега Астер лишились лицензий на поставки природного газа

Национальная комиссия, осуществляющая государственное регулирование в сфере энергетики (НКРЭ), аннулировала компаниям Лидергаз, Нафтогазсервис и Мега Астер лицензии на поставки природного газа. Ранее, к компании Лидергаз НКРЭ предъявляла претензии в связи с нарушением лицензионной деятельности.

Согласно предоставленной НКРЭ информации, компания Лидергаз по итогам 2012 года поставила потребителям природный газ в объеме 485 млн. куб. м, что более чем в десять раз превышает допустимый лицензией объем. В свою очередь, Лидергаз в начале года обратилась к НКРЭ с просьбой увеличить ей годовые поставки газа до 200 млн. кубометров с 40 млн. куб. м. Регулятор отмечал, что поданная компанией Лидергаз заявка на корректировку годового объема газа до 200 млн. куб. м при действительных поставках, превышающих 400 млн. куб. м, является некорректной.
О деятельности Нафтогазсервис и Мега Астер на газовом рынке Украины ничего не известно.
Напомним, малоизвестная частная компания Лидергаз в конце 2012 года продала Укртрансгазу природного газа в объеме 570 млн. куб. м на сумму 2,407 млрд.грн. для собственных нужд компании в 2013 году. Компания Лидергаз закупает газ у предприятий украинского бизнесмена Дмитрия Фирташа. По данным концерна Стирол, входящего в холдинг Ostchem Фирташа, Лидергаз в конце 2012 года планировал приобрести у него 2,7 млрд. куб. м газа.