АВТО

Голливудская актриса, известная большинству зрителей по телевизионному сериалу «Зачарованные» Алиса Милано не устаёт хвастаться своим интересным положением. Так на днях знаменитость поместила на свою страничку в социальной сети фото себя любимой с округлившимся животиком.

«Животик. Невысокие люди носят большое. Это не двойня» – подписала она снимок.
Несмотря на то, что животик актрисы уже весьма больших размеров, о беременности знаменитости стало известно не так давно. Вместе с мужем Дэвидом Алиса уже воспитывает сыночка Майло, который также с нетерпением ждёт появления на свет братика или сестрички.

Украинский кризис заострил внимание на доктрине коллективной обороны НАТО. Звучат призывы противодействовать нарушениям международного права.

Но везде ли американцы готовы вмешиваться? «Чем меньше американцы знают о местоположении Украины, тем больше они хотят вмешательства США в этой стране» — таков любопытный заголовок в блоге The Washington Post. А обозреватель The Washington Times Дэниэл Оливер в своей статье о новой стратегии США в Европе интересуется у читателей: «Давно ли вы перечитывали устав НАТО?»

Итак, блог The Washington Post The Monkey Cage публикует статью, которую написали американские политологи Кайл Дропп, Джошуа Д. Кертцер и Томас Цейтзофф.

«После того, как в начале марта в Крым были введены российские войска, несколько СМИ опрашивали американцев, как, по их мнению, США должны реагировать на происходящее. Хотя две трети американцев сказали, что следят за событиями, как минимум, «в некотором роде внимательно», на деле большинство американцев мало что знают о событиях в этой местности — или даже о том, где эта местность», — таков вывод авторов.

Исследователи сообщают: 28-31 марта они опросили 2066 американцев. Респондентов спрашивали, что Соединенным Штатам следует предпринять на Украине, а также просили указать Украину на карте. «Оказалось, что только каждый шестой американец может найти Украину на карте, причем между невежеством и предпочтениями есть связь: чем больше догадки отклонялись от реального местоположения Украины, тем больше респонденты хотели, чтобы США совершили там вооруженную интервенцию», — говорится в статье. Авторы поясняют: если человек считает, что Украина находится в Восточной Европе, он явно информированнее тех, кто ищет ее в Индийском океане.

Как бы то ни было, 16% американцев указали на некую точку в границах Украины. Большинство полагало, что Украина расположена где-то в Европе или Азии. Но среднестатистический респондент ошибался на 1800 миль — считал, что Украина где-то в районе, ограниченном Португалией, Суданом, Казахстаном и Финляндией.

Судя по результатам, молодые американцы знают географию лучше, чем лица старше 65 лет, а мужчины — лучше, чем женщины. 21% лиц с высшим образованием может найти Украину на карте, но 77% не смогли. «Процент выпускников колледжей, которые смогли найти Украину, лишь чуть выше, чем процент американцев, которые в августе 2010 года сказали в опросе Pew, что президент Обама — мусульманин», — говорится в статье.

А много ли американцев выступает за вмешательство на Украине? Авторы пишут: «Хотя американцы в целом не приняли четкого решения о том, что делать с Украиной, они чаще выступают против дорогостоящих действий». Например, 45% американцев — за бойкот саммита G8, но лишь 13% — за применение силы.

Авторы возвращаются к корреляции с результатами географического опроса: «Чем менее точно респонденты указывали Украину на карте, тем больше они хотели, чтобы США применили силу, тем больше, на их взгляд, угроза России для американских интересов, тем больше они думали, что применение силы продвинет интересы национальной безопасности США». Результаты четкие, но несколько тревожные, заключают авторы.

«Какую стратегию США должны проводить в Европе «после Украины»?» — вопрошает в заголовке статьи обозреватель The Washington Times Дэниэл Оливер.

«Сейчас, когда Россия накапливает войска на украинских границах, американцы — и тем более европейцы — должны задаться двумя вопросами: за какую европейскую страну Америка готова воевать, и за какую европейскую страну Америка обязалась воевать? Ответы на эти вопросы, возможно, не совпадают», — говорится в статье.

«Готовы ли американцы воевать за парижский Нотр-Дам? Раньше мы за него воевали, но со стороны французов было бы мило прекратить продавать оружие России», — пишет автор.

Готовы ли США воевать за Украину? «Определенно не средствами военной силы, а экономическими — вероятно, лишь ограниченно», — считает автор.

Почему американцы вообще должны что-то предпринимать? «Можно ответить: если не мы, то кто еще поддержит порядок в мире?» Но убедит ли это США?

Допустим, атаке подвергнется cобор Св. Станислава и Св. Владислава. «Что-что? Какой собор?» — переспросят американцы. В том-то и проблема, пишет автор, поясняя, что это собор в Вильнюсе, под боком у России, и «если русские захотят заполучить cобор Св. Станислава и Св. Владислава, они его получат».

Но как же НАТО? Автор поясняет: устав альянса гласит, что государства-члены в помощь жертве нападения должны предпринимать «меры, которые сочтут необходимыми, в том числе применять вооруженные силы». Возможно, Обама сочтет: утрата маленькой Литвы не настолько опасна, чтобы в ответ применять вооруженные силы.

Литовцам, эстонцам, латышам, румынам и болгарам следует встревожиться.

Правда, Польша — другое дело. «И, кстати, знаете ли вы, что в Чикаго проживает больше американцев польского происхождения, чем румын и болгар — на всей территории США?» — вопрошает автор. Он советует США и НАТО срочно обдумать, какие еще страны непременно стоит защищать.

Самолет с оружием и военными, по данным LifeNews, прилетел из Киева.

В распоряжении LifeNews оказалось видео с места высадки солдат без опознавательных знаков в краповых беретах. По данным издания, самолет прибыл в Донецк 7 апреля.

На кадрах видно, как бойцы, у которых из опознавательных знаков только краповые береты, открывают ящики с оружием, проверяют гранатометы, сортируют патроны и перетаскивают кипы с матрацами и плащ-палатками.

Самолет с оружием и военными, по данным LifeNews, прилетел из Киева. Краповые береты в Украине всегда носили только бойцы спецподразделений МВД — Беркут и Титан.

Сегодня, 7 апреля, и.о. президента Украины Александр Турчинов объявил о начале антитеррористической операции на Востоке Украины.

Турчинов сообщил, что против сторонников референдума будут применяться силовые меры.

Комментарии пилотов и команд после Гран При Бахрейна…

Pirelli

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: «Сегодня мы увидели фантастическую гонку с борьбой колесо в колесо, в которой стратегия использования шин на дистанции и контроль темпа сыграли свою роль.

Из-за снижения температуры асфальта некоторые команды изменили стратегию, переключившись с трёх пит-стопов на два, но когда в конце гонки выезжает автомобиль безопасности и борьба начинается заново на разных составах резины, это всегда гарантирует захватывающую концовку.

Сейчас мы готовимся к первым тестам по ходу сезона. Очень полезно иметь возможность проверить перспективные разработки на актуальных машинах».

Mercedes AMG Petronas

Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport: «Фантастический уик-энд для команды – от начала до конца. Две наши машины лидировали в каждой сессии – невероятное достижение, мы гордимся усилиями наших сотрудников на базе в Брэкли, Бриксуорте и Штутгарте.

Гонка получилась блестящей – борьба шла по всему пелотону. Льюис и Нико пилотировали зрело, с уважением друг к другу и команде, подарив нам первоклассное зрелище. Сегодня мы увидели, как два гонщика боролись за победу на пределе возможностей. Именно за это мы смотрим гонки, и сегодняшняя стала отличной рекламой Формулы 1 и, особенно, нового регламента. Повторив результат, показанный неделю назад в Малайзии, мы укрепили позиции в обоих чемпионатах. Мы не питаем никаких иллюзий, однако на данный момент ситуация такова. Мы должны запомнить этот успех и использовать его в качестве вдохновения и отправной точки в достижении наших целей».

Падди Лоу, технический директор: «Ещё один выдающийся и заслуженный результат после безупречного уик-энда. С первых кругов свободных заездов машина была конкурентоспособной, и мы не упустили ни одной детали.

За гонкой было очень интересно наблюдать с пит-лейн. Возникло несколько волнительных моментов, но мы знали, что оба гонщика будут действовать благоразумно и доведут машины до финиша, хотя пришлось им об этом напомнить – на всякий случай!

Необходимо отдать должное всем, кто работает на базах в Брэкли, Бриксуорте и Штутгарте за то, чего они уже добились в этом сезоне. Особенно необходимо отметить Mercedes AMG High Performance Powertrains – благодаря силовым установкам они заняли все три места на подиуме, а в первой десятке финишировали шесть машин с моторами Mercedes. Здорово, что мы продемонстрировали всему миру не только удивительные технологии, которые используются в рамках новой Формулы 1, но гонки при этом остались гонками, что вполне в традициях нашего спорта.

Мы задержимся в Бахрейне на два дня тестов, во время которых, опираясь на текущую форму, попытаемся сделать все, чтобы сохранить её в следующих гонках. Сейчас же мы наслаждаемся этими невероятно успешными неделями для команды».

Льюис Хэмилтон (1-й): «Невероятный день! Гонка получилась действительно сложной, я в полном восторге от того, что смог одержать победу. Прошло много времени с тех пор, как я проводил подобную гонку!

Уик-энд начался неплохо, но машине не хватало темпа в квалификации и в гонке. Я знал, что должен хорошо стартовать и выйти лидером из первого поворота – это было критически важно. Затем началась борьба с Нико, который фантастически пилотировал, и если честно, сегодня был быстрее меня, но мне удалось удержать его позади. Я знал, что после ухода автомобиля безопасности, Нико будет быстр на шинах Soft. Было сложно остаться впереди, и я испытал облегчение, когда пересек линию финиша.

Когда вы боретесь с напарником по команде, прессинг невероятный. Мы оба знали, что должны финишировать, чтобы принести команде очки, которые важны для борьбы в чемпионате. Команда доверяла нам и дала возможность бороться. Надеюсь, болельщикам понравилось шоу, которое мы сегодня устроили.

Хочу сказать огромное спасибо команде, особенно моим инженерам за информацию, которую они предоставляли по ходу гонки, а также поблагодарить всех за напряженную работу на базе. Очередной дубль – фантастический результат для нас. Я также горжусь тем, что выиграл 24-ю гонку и сравнялся по этому показателю с Хуаном-Мануэлем Фанхио. Он – один из величайших гонщиков всех времен, для меня это огромная честь».

Нико Росберг (2-й): «У нас с Льюисом была отличная борьба. За такие гонки, как сегодня, я люблю Формулу 1. Конечно, я разочарован тем, что финишировал вторым, но сделал все, что в моих силах. Льюис отлично оборонялся – каждый раз, когда мне удавалось выйти вперед, я не видел его, поскольку он оказывался в «слепой зоне» моих зеркал.

Команда скорректировала стратегию после первого пит-стопа – решение я принял вместе с командой. Этот вариант был чуть более медленным, но в конце гонки у меня был отличный шанс догнать Льюиса на более мягких шинах. Разница между Medium и Soft оказалась не такой большой, как мы ожидали, поэтому я не смог воспользоваться этой стратегией.

К позитивным итогам можно отнести то, что сегодня был великий день для Формулы 1. Гонка стала фантастическим шоу и, надеюсь, доказала, что критики новых технологий ошибались. Не могу дождаться этапа в Китае, который хочу закончить на верхней ступеньке подиума».

Sahara Force India F1 Team

Виджей Малья, руководитель команды: «Сегодня один из лучших дней в истории нашей команды. Пришлось долго ждать, но приятно видеть возвращение Force India на подиум после многих упущенных возможностей в последние годы. У нас отличный состав пилотов, Серхио и Нико сделали все возможное в борьбе за подиум.

Если бы не появление автомобиля безопасности, нам было бы комфортнее со стратегией двух пит-стопов, ведь в конце гонки мы столкнулись с мощной атакой со стороны Red Bull. Нико фантастически выступил, долго их сдерживал и финишировал пятым. Это дало Серхио передышку, которая была нужна, чтобы сохранить третье место.

Я горжусь командой и поздравляю всех наших сотрудников с этим достижением. В 2014 году нам представился новый шанс – в Австралии, в Малайзии и здесь мы продемонстрировали, что движемся вперед. Я счастлив!»

Серхио Перес (3-й): «Этот подиум – невероятное достижение, и один из самых значимых результатов за всю мою карьеру. Он придал мне уверенность в своих силах, особенно после сложного прошлого сезона. Должен отметить, что у меня еще никогда не было такой напряженной борьбы за подиум. Я испытал потрясающие эмоции, когда пересек финишную черту, ведь последние круги оказались очень сложными. Я знал, что пилоты Red Bull сокращают отставание, но смог остаться впереди и принести команде особенный результат уже в третьей гонке.

По ходу всей гонки я сражался с напарником. Когда он опередил меня после первого пит-стопа, я взял себя в руки и отыгрался – в тот момент, когда мы боролись с Williams».

Нико Хюлкенберг (5-й): «Отличный день для команды, и я рад за парней. Борьба с Серхио получилась чистой и честной. Когда вы боретесь за подиум, то делаете все, что в ваших силах, но не переступаете черту. Было весело, но концовка получилась напряженной из-за автомобиля безопасности. Я был немного быстрее Серхио, но оказался позади него в зоне турбулентности, из-за чего возникли проблемы. Я пытался держаться вплотную за Риккардо и смог остаться впереди Феттеля.

Команда добилась отличного результата – мы в очередной раз доказали, что можем выступать на конкурентоспособном уровне. Надеюсь, мы сохраним эту форму в Китае».

Infiniti Red Bull Racing

Кристиан Хорнер, руководитель команды: «Очень интересная гонка – отличное шоу! Полагаю, мы сделали все, что могли. Пилоты продемонстрировали командную работу, когда были на разных стратегиях, а ближе к финишу вели напряженную борьбу друг с другом.

Даниэль отлично пилотировал. Если бы гонка продолжалась на круг дольше, он мог подняться на подиум. Приятно видеть, что борьба Даниэля и Себастьяна получилась чистой и честной. Себастьян говорил о проблемах с машиной – предстоит найти причину, поскольку всю гонку он не мог обгонять соперников на прямых, так что впереди у нас много работы.

Сегодня мы заработали немало очков. Впереди нас ждет несколько дней тестов – попытаемся сократить отставание от Mercedes».

Даниэль Риккардо (4-й): «Потрясающая гонка! Это было здорово. На первом отрезке я просто ехал за соперниками, а на втором уже вёл собственную гонку. Борьба обострилась на всех участках пелотона – от первых до последних мест. Здорово, что я был частью этого.

Сегодня я был близок к тому, чтобы подняться на подиум. Полагаю, мне не хватило всего полсекунды, но я сделал всё, что мог. С каждым кругом машина становилась всё лучше, я рад, что смог прорваться наверх – хороший день. У меня была увлекательная борьба с Себастьяном – жесткая, но честная – мы оставляли друг другу место. Именно этого мы ждем друг от друга, и обсуждали заранее. Мы – гонщики, и любим борьбу».

Себастьян Феттель (6-й): «Гонка получилась богатой на события, особенно в конце, после ухода с трассы автомобиля безопасности. Жаль, что мне не удалось подняться выше. Даниэль доказал, что сегодня можно было добиться большего от машины, но я не смог этого сделать, поэтому недоволен.

По определенным причинам машине не хватало скорости на прямых, и я говорю про скорость не только относительно Mercedes. У них самая быстрая машина, так что нам предстоит еще много работы. У нас было отличное сражение с Даниэлем, мы сработали как одна команда, но я бы хотел финишировать на более высокой позиции».

Williams Martini Racing

Роб Смедли, главный инженер: «В целом, я очень рад! Оба гонщика финишировали в первой десятке, заработали неплохие очки. После старта Валттери с третьего места мы немного разочарованы тем, что он финишировал восьмым, но таковы гонки.

Сегодня мы увидели много позитивных моментов, но необходимо добиться более высокого гоночного темпа. Команда отлично справилась со стратегией и пит-стопами. Ещё многое предстоит сделать, но я очень впечатлен профессионализмом наших сотрудников».

Фелипе Масса (7-й): «Фантастический старт – я все сделал верно, шины обеспечили хорошее сцепление – всё прошло отлично. Я занимал высокую позицию и боролся с соперниками, но, к сожалению, износ шин оказался выше, чем мы ожидали. Выезд автомобиля безопасности тоже не помог. Я думал, мы сможем финишировать впереди Force India, но закончили гонку позади пилотов Red Bull – обидно. В остальном, хорошая гонка, много сражений, обе машины заработали очки – неплохой результат».

Валттери Боттас (8-й): «Неудачный старт помешал реализовать разработанную стратегию. Из-за сильной пробуксовки я проиграл несколько позиций – обидно. У нас возникли проблемы с шинами, которые изнашивались сильнее, чем ожидалось. К позитивным итогам можно отнести то, что мы двумя машинами заработали очки. Мы всегда стремимся к большему, мы продолжим напряженно работать и будем готовиться к следующей гонке».

Scuderia Ferrari

Стефано Доменикали, руководитель команды: «Мы ещё до приезда в Бахрейн знали, что придётся непросто, и гонка стала логичным финалом уик-энда. Эта трасса — особенно непростая для наших машин, особенности автодрома Сахир продемонстрировали пробелы в нашей работе. Теперь нужно забыть эту гонку и смотреть в будущее, потому что мне не нравится видеть, как наши пилоты сражаются за каждый метр дистанции, а затем не могут атаковать или защищаться на прямых.

Впереди важные тесты, на которых я рассчитываю увидеть прибавку в скорости. Команда не должна падать духом, даже когда что-то идёт не так. Нужно продолжать работу, чтобы как можно быстрее перейти на следующую передачу».

Пэт Фрай, главный инженер: «Сегодня мы не могли требовать большего от наших машин и гонщиков, в Бахрейне нам серьёзно мешал недостаток максимальной скорости. Это означало, что нам придётся обороняться, и хотя на среднем секторе, где больше всего поворотов, F14 T была конкурентоспособной, этого оказалось недостаточно, чтобы позволить Фернандо и Кими атаковать соперников.

В Маранелло мы работаем над тем, чтобы обеспечить большую мощность и лучшую управляемость, повысить аэродинамическую эффективность машины. Данные, собранные в сегодняшней гонке, станут основой программы тестов, которые мы проведём в Бахрейне во вторник и среду».

Фернандо Алонсо (9-й): «Гонка получилась сложной даже с учётом того, что мы ждали этого, так как длинные прямые трассы продемонстрировали наши слабые места. Команда отлично поработала, разобравшись с проблемой, помешавшей мне вчера в финале квалификации, старт прошёл хорошо, а стратегия была удачной.

Автомобиль безопасности позволил догнать пилотов, ехавших впереди, и сэкономить топливо, но этого оказалось недостаточно, чтобы добиться лучшего результата, так как восемь соперников справились со своей работой лучше. Хотя мы сделали всё, что могли, мы не можем быть довольны скоростью и должны сосредоточиться на работе.

Сезон только начинается, я думаю, что мы можем добиться прогресса. У нас есть необходимые ресурсы и потенциал, всё в наших руках. Важно, что во вторник и в среду мы сможем вернуться на трассу и получим возможность лучше подготовиться к следующим гонкам. У нас очень агрессивная программа, именно это нам сейчас нужно, ведь соперники тоже не сидят, сложа руки».

Кими Райкконен (10-й): «Я очень разочарован сегодняшним результатом, после удачной квалификации я надеялся на лучшее. Старт получился не слишком хорошим – я сразу потерял несколько мест. На первом круге в меня врезался Магнуссен – к счастью, обошлось без повреждений, но продвигаться наверх с этого момента стало очень сложно, так как нехватка прижимной силы и скорости на прямых сильно затрудняли обгоны.

Мы знали, что эта трасса меньше подходит характеристикам нашей машины, чем две предыдущие, и что пилоты Mercedes будут очень быстры. Но в целом машина работает лучше, чем в первых двух гонках, что придаёт мне уверенности. Нам ещё многое нужно сделать, мы потратим большую часть тестовых дней на то, чтобы добиться прогресса уже в Китае».

Scuderia Toro Rosso

Франц Тост, руководитель команды: «Учитывая нашу скорость на свободных заездах, в сегодняшней гонке я ждал гораздо лучшего результата. К сожалению, Жан-Эрик пострадал уже в самом начале: когда мы изучили все данные и поняли, как много прижимной силы он потерял из-за повреждения антикрыла и днища, мы решили снять его с гонки. Что касается Даниила, то он провёл хорошую гонку, но сегодня нам не хватало скорости, и мы должны найти причину, чтобы уик-энд в Китае провести лучше».

Даниил Квят (11-й): «К сожалению, гонка прошла не так, как мне бы хотелось. Я остался недоволен нашим темпом, неприятно было видеть, как соперники просто проезжают мимо.

Старт прошёл не совсем чисто, я потерял позицию. Затем я пытался как можно больше атаковать, но этого оказалось недостаточно, чтобы заработать очки. Теперь нам нужно тщательно проанализировать, что пошло не так, и надеюсь, к следующей гонке в Китае мы станем сильнее».

Жан-Эрик Вернь (сход): «Старт получился немного беспорядочным, в восьмом повороте вокруг меня оказалось много машин, но выход мне удался лучше. Когда я оказался рядом с Lotus, места оставалось всё меньше, и когда он понял, что я так или иначе выйду вперёд, он просто перекрыл мне траекторию. В результате моя машина подлетела в воздух. Заднее крыло и днище получили серьёзные повреждения, машина потеряла прижимную силу, продолжать гонку было невозможно. Надо надеяться, в следующих гонках невезение, наконец, закончится».

Lotus F1 Team

Федерико Гастальди, заместитель руководителя команды: «Нам нужно серьёзно прибавить в скорости, но с точки зрения надёжности дела обстояли намного лучше. Приятно увидеть обе машины на финише, теперь нужно сделать их быстрее».

Алан Пермейн, главный гоночный инженер: «Мы рады, что оба пилота добрались до клетчатого флага, поскольку пока мы всё ещё учимся работать с этой машиной и данные, собранные сегодня, будут неоценимы на тестах, которые пройдут на следующей неделе. Конечно, мы разочарованы тем, что не смогли побороться за очки, однако мы ещё на шаг приблизились к соперникам. Мы продолжим работать над скоростью и постараемся прибавить, чтобы оказаться на тех позициях, на которые рассчитываем».

Роман Грожан (12-й): «Хорошо, что в этот уик-энд у нас не возникло проблем и мы смогли финишировать двумя машинами. Из-за экономии топлива и необходимости контролировать систему рекуперации гонка оказалась непростой, в кокпите приходилось постоянно анализировать ситуацию. В какие-то моменты мы были достаточно быстры, но на дистанции возникли сложности с задними шинами. К счастью, впереди два дня тестов, мы сможем опробовать различные настройки, чтобы добиться от машины большего».

Пастор Мальдонадо (14-й): «Как мы и ожидали, темп в гонке оказался намного лучше, чем в квалификации. Мы использовали достаточно интересную стратегию и должны были останавливаться дважды, и всё шло неплохо вплоть до инцидента.

Нужно ещё раз посмотреть, что произошло, потому что Эстебан, как мне показалось, на входе в первый поворот оказался не на траектории – возможно, он пропустил точку торможения, я не знаю, – и в этот момент я уже был в повороте, мне некуда было деваться. Конечно, это сложно понять, но я только выехал из боксов, резина ещё не прогрелась. Думаю, что ему просто не повезло. Хорошо, что он не пострадал.

С точки зрения команды то, что мы финишировали двумя машинами, очень важно. Теперь нужно сделать верные выводы и как можно лучше выступить в Шанхае».

Marussia F1 Team

Джон Бут, руководитель команды: «После неудачного уик-энда в Малайзии, где мы упустили десятую строчку в зачете Кубка Конструкторов, приятно так быстро её вернуть! Нашу скорость сегодня нельзя назвать случайной – это результат громадной работы, проделанной сотрудниками на базе команды в кратчайшие сроки, усилий всего гоночного коллектива.

Начало гонки оказалось для Макса крайне непростым, на несколько кругов он застрял за Эриксоном, но мы скорректировали параметры ERS, что позволило опередить Caterham. Когда после своего второго пит-стопа Камуи Кобаяши оказался прямо перед Максом, мы решили перевести нашего гонщика на тактику с двумя сменами шин. Выезд автомобиля безопасности позволил нам поставить Чилтону свежий комплект более мягких шин, после чего он опередил Кобаяши на рестарте, создал отрыв, а позже оставался впереди Пастора Мальдонадо, умело контролируя расход топлива.

Жюль великолепно провел старт и после первого пит-стопа активно боролся с Адрианом Сутилом. Наш гонщик был явно быстрее и попытался провести атаку, однако досадное столкновение лишило его возможности столь же уверенно продолжать гонку. Тем не менее, Жюль впервые в сезоне добрался до финиша, что позволило нам собрать много ценной информации. В этот уик-энд команда добилась заметного прогресса, а предстоящие тесты помогут доработать машину.»

Макс Чилтон (13-й): «Вчера квалификация сложилась неудачно, но мы знали, что в гонке будем ближе к соперникам. Старт прошел неидеально, но я хорошо контролировал состояние шин и вел борьбу с Caterham. Выезд машины безопасности немного помог – нам не пришлось так сильно экономить топливо, как соперникам.

Приятно покидать Бахрейн с 13-м местом – после дебюта в Формуле 1 мне удалось финишировать во всех гонках, 22 из 22! И вдвойне приятно помочь команде вернуть десятую позицию в Кубка конструкторов! Впереди – этап в Китае!»

Жюль Бьянки (16-й): «После третьей подряд неудачной гонки я крайне огорчен. Мне удался хороший старт, к концу первого круга я отыграл три места и боролся с Адрианом Сутилом. У меня был шанс провести атаку, перед первым поворотом я немного вышел вперед, когда Адриан врезался в мою машину, вызвав прокол заднего левого колеса.

Пришлось ехать в боксы, а потом поведение машины сильно изменилось. Повреждение днища привело к потере прижимной силы и очень осложнило управление».

Caterham F1 Team

Седрик Стодохар, инженер Renault Sport F1: «В каждой сессии мы прогрессировали в работе с машиной и двигателем, так что гораздо лучше понимаем сильные стороны CT05 и постараемся сохранить этот прогресс.

К сожалению, для Маркуса гонка закончилась сходом из-за утечки масла, связанного с проблемами с MGU-H. Камуи пришлось экономить топливо на последних кругах – он отыграл круг, пока на трассе находился автомобиль безопасности. Сейчас мы с нетерпением ждем предстоящих тестов и следующей гонки в Шанхае».

Камуи Кобаяши (15-й): «Я неплохо стартовал, но уже на первом круге возникли проблемы с работой силовой установки в режиме разгона и максимального использования энергии – мы быстро их решили, и я опередил Маркуса в борьбе за 18-ю позицию, а затем преследовал Жюля Бьянки и опередил его на 10-м круге.

На первом отрезке я ехал в хорошем темпе, а износ резины соответствовал ожиданиям, поэтому команда не меняла стратегию, и я совершил первый пит-стоп на 15-м круге, поставив еще один комплект Soft. Я вернулся на трассу позади Эриксона и Чилтона, опередил их, поднявшись на 16-ю позицию позади Мальдонадо, но из-за недостатка скорости не смог его догнать.

Мы использовали стратегию с двумя пит-стопами, так что на 35-м круге я вернулся в боксы за комплектом Medium. В поединке с Гутьерресом я отказался от борьбы, поскольку он использовал другую стратегию. Не было смысла расходовать шины только из желания с ним побороться, но затем на трассу выехал автомобиль безопасности, а после его возвращения в боксы я оказался рядом с Мальдонадо и Грожаном.

После рестарта мне пришлось экономить топливо, поэтому я не мог ехать в темпе остальных – в сущности, это разрушило мне гонку. 15-я позиция – не лучший результат, но сегодня мы не могли претендовать на большее. Надо перераспределить усилия к Гран При Китая – в следующий уик-энд мы должны добиться прогресса за счёт новинок».

Маркус Эриксон (сход): «Я хорошо стартовал и к концу третьего круга занимал 17-ю позицию, боролся с Грожаном, а затем с Бьянки. Камуи ехал в более высоком темпе на первых кругах, а меня не устраивал баланс машины, и преследовали проблемы с износом резины, поэтому я совершил первый пит-стоп на 11-м круге, вместе с Чилтоном. Парни отлично справились со своей работой, так что мне удалось остаться впереди.

На втором комплекте резины машина по-прежнему вела себя не лучшим образом, и я не смог остаться впереди Кобаяши и пилотов Marussia, а спустя несколько кругов мощность двигателя упала, и меня попросили остановить машину из-за утечки масла.

Я огорчён тем, что не смог финишировать в гонке, ведь по мере опустения баков поведение машины улучшалось. Впрочем, я продолжаю набираться опыта, впереди пара дней тестов в Бахрейне, а затем мы отправимся в Китай на ещё одну незнакомую мне трассу. Команда готовит несколько новинок, так что в Шанхае нам нужно найти подходящие настройки и вернуться в борьбу».

McLaren Mercedes

Эрик Булье, гоночный директор: «Мы покидаем Бахрейн с чувством разочарования. Мы знали, что в этот уик-энд наша машина не будет самой быстрой, но в гонке оба пилота сошли с дистанции из-за отказа сцепления, так что мы даже не заработали очков.

Если бы с машиной Дженсона не возникло проблем, он мог побороться за пятое, четвёртое, даже за третье место. Нет, нас не устроил бы и такой результат, цель McLaren – побеждать, но третье, четвёртое или пятое место позволили бы заработать важные очки, а именно такова задача команды в начале сезона, пока на базе идёт подготовка новинок к первому европейскому этапу в Барселоне.

Так или иначе, теперь мы возвращаемся в Уокинг, где сделаем максимум возможного, чтобы добиться большего в Шанхае. Надеюсь, там мы выступим лучше, чем сегодня».

Дженсон Баттон (сход): «Если говорить о скорости, то в этот уик-энд мы сделали шаг вперёд и разобрались с шинами, добившись меньшего износа. Только одна команда сегодня была серьёзно быстрее нас – Mercedes, но плохо то, что они имели слишком большое преимущество. Впрочем, на дистанции у нас очень неплохой темп, на последних кругах можно было попытаться навязать им борьбу на более мягких шинах, но, к сожалению, у меня не было такой возможности.

Команда очень серьёзно работала в этот уик-энд и разочарована итогами гонки. Если бы не проблемы с машиной, я в худшем случае финишировал бы пятым, а в лучшем мог подняться на подиум, добившись позитивного результата.

В целом, гонка получилась интересной – я не могу сосчитать, скольких соперников я сегодня обогнал – их было много. Думаю, это же могут сказать и другие. Я получил удовольствие от борьбы. Да, в Формуле 1 сменились моторы и регламент, но гонка получилась столь же захватывающей, как в прежние времена».

Кевин Магнуссен (сход): «Не лучшая для меня гонка. Я потерял три позиции на старте, а потом был недостаточно быстр, чтобы отыграться. Мы рассчитывали, что прохладная погода поможет, но по некоторым причинам сегодня оказались даже менее конкурентоспособны, чем в Малайзии.

Мы всё проанализируем и сделаем выводы. Жаль, что сегодня команда не заработала очков, два схода – это всегда неприятно, но мы сделаем всё, чтобы в Китае выступить лучше».

Sauber F1 Team

0

Мониша Кальтенборн, руководитель команды: «Хорошо, что после зрелищной аварии Эстебан в полном порядке, а в остальном этот уик-энд хочется поскорее забыть. Мы знали, что на этой трассе недостатки силовой установки дадут о себе знать, что и подтвердилось в гонке, но потерять обе машины из-за столкновений – причем не по вине наших гонщиков – очень обидно. Теперь мы сосредоточимся на предстоящем Гран При Китая, где команда рассчитывает на определенный прогресс».

Джампаоло Далл’Ара, главный гоночный инженер: «Мы с облегчением узнали, что Эстебан не получил никаких травм. Если говорить об Адриане, после столкновения мы сменили носовой обтекатель и вернули машину в гонку, однако вскоре заметили, что полученные повреждения привели к серьезному падению скорости, и решили снять его с дистанции.

Если говорить о конкурентоспособности в целом, мы оказались примерно в той же ситуации, что в двух предыдущих гонках. На этой трассе у моторов одного производителя было гигантское преимущество над конкурентами, что позволило их клиентам оказаться впереди. К этапу в Китае мы подготовим некоторые новинки и постараемся прибавить».

Эстебан Гутьеррес (сход): «Главное – я в полном порядке, как показал осмотр в госпитале. Если говорить об аварии, я был удивлен, когда выехавший с пит-лейн Пастор Мальдонадо в меня врезался. Я был явно впереди, уже начал входить в поворот, как вдруг почувствовал удар».

Адриан Сутил (сход): «Для меня гонка закончилась довольно рано – Жюль Бьянки слишком поздно затормозил и в шпильке врезался в меня. Я не мог уклониться, машина получила повреждения. Он пилотировал очень агрессивно и прессинговал с самого старта, но тот маневр испортил гонку нам обоим.

В целом уик-энд получился сложным. Мне хотелось финишировать, чтобы проехать большую дистанцию и лучше освоить машину. Теперь нас ждет этап в Китае – думаю, там всё сложится удачнее».

МИД России заявляет, что ситуация на востоке страны чревата гражданской войной, а в антитеррористической операции участвуют американские наемники

Министерство иностранных дел России призывает украинскую власть прекратить военные приготовления, чреватые развязыванием гражданской войны. Об этом сказано в сообщении ведомства.
«Согласно имеющейся информации, в юго-восточные районы Украины, в том числе в Донецк, стягиваются подразделения внутренних войск и национальной гвардии Украины с участием боевиков незаконного вооруженного формирования Правый сектор. Перед ними поставлена задача силового подавления протестов жителей юго-востока страны против политики нынешних киевских властей. Особую тревогу вызывает то обстоятельство, что к этой операции подключены около 150 американских специалистов из частной военной организации Greystone, переодетых в форму бойцов подразделения Сокол», — считаю в МИД РФ.
По мнению российских дипломатов, организаторы и участники этой провокации берут на себя огромную ответственность за создание угроз для прав, свобод и жизни мирных граждан Украины и для стабильности украинского государства. «Призываем немедленно прекратить любые военные приготовления, чреватые развязыванием гражданской войны», — отмечается в сообщении.
Напомним, ранее и.о. президента Украины Александр Турчинов заявил, что правительство предпринимает ряд мер по стабилизации ситуации на востоке Украины, в частности, против вооруженных сепаратистов проведут антитеррористические операции. Этой ночью правоохранителям без единого выстрела удалось освободить здания СБУ Донецкой области и Харьковскую ОГА, захваченные ранее сепаратистами. Сейчас под контролем вооруженных сепаратистов остается здание СБУ Луганской области. 
Источник: http://news.liga.net/

Митингующие укрепили баррикады из автомобильных покрышек и колючей проволоки возле ОГА.

Пророссийские активисты за ночь укрепили баррикады из автомобильных покрышек и колючей проволоки на ступенях захваченной накануне Донецкой облгосадминистрации, сообщает издание ОтсроВ. 

Певица опубликовала снимок, на котором ей 9 лет.

В последнее время среди активных пользовательей социальных сетей стало стало популярным размещение на своих страницах детских фотографий. Эту тенденцию с удовольствием подхватили и звезды российского и украинского шоу-бизнеса.     
К эдакому флешмобу присоединилась сегодня популярная певица и танцовщица Вардунаш Мартиросян, известная как VARDA. Артистка опубликовала свое фото, сделанное 20 лет назад. 
Напомним, певица Варда родилась 3 марта 1985 года в Кривом Роге в многодетной семье, шестым по счету ребенком. Имеет армянские корни.

Наставник «Боруссии» Юрген Клопп не собирается складывать оружие и готовит своих подопечных к ответному бою с мадридским «Реалом».

В первом матче в Мадриде «сливочные» разгромили дортмундцев – 3:0. По голу на свой счет записали Криштиану Роналду, Гарет Бэйл и Иско.

«Думаю, нам не надо ломать голову над тем, как отнестись к матчу. Результат встречи в Мадриде не оставляет нам большого выбора. Как и всегда, мы сделаем все возможное, чтобы победить. Не могу до конца понять, почему многие уверены, что нам непременно надо забить уже в первые пять минут.

Не знаю, случалось ли много чудес, о которых было объявлено заранее. У нас нет никакого права говорить, что мы сотворим чудо, но у нас есть право на то, чтобы полностью отдаться борьбе и сыграть с огромным рвением. Если нам каким-то образом удастся добиться результата, который выведет нас дальше, то прекрасно. Но если попрощаемся с турниром, то хотим сделать это, показав хороший футбол.

Проиграть «Реалу» не зазорно. Однако если вы не полностью в игре, то точно пропустите больше трех мячей. Мне этого не хочется. В Мадриде мы не показали добротной игры, но все равно у нас были хорошие моменты. Не использовали свои шансы, не играли хорошо в обороне — все это надо исправлять.

В Лиге чемпионов все сводится к тому, что ты оттягиваешь момент прощания с турниром. В прошлом году мы проиграли только в финале. Сейчас похоже на то, что сложим оружие в 1/4 финала, однако борьба еще не закончена. Мы в некотором роде специалисты по вторым таймам, и нас ждет второй тайм четвертьфинальной дуэли. Мы хотим выиграть его», – цитирует Клоппа официальный сайт УЕФА.

Шуточная новость о том, что Роберт Паттинсон заменит Роберта Дауни мл. на посту Железного человека, которая вызвала у многих испуг разной степени искренности, заставила автора этих строк задуматься о нешуточном. А действительно, кем заменить кажущегося несменяемым Роберта нашего Дауни? Ведь в том, что это произойдет и уже в ближайшем будущем сомневаться не приходится.

На днях руководитель Marvel Кевин Фейдж «ненароком» раскрыл планы по дальнейшей эксплуатации комиксов из библиотеки компании. И планов этих оказалось аж до 2028 года. Каких еще героев зрителям предстоит увидеть на экранах за следующие 14 лет, можно только гадать, но совершенно очевидно, что списывать со счетов уже раскрученных персонажей Marvel не будет. Следовательно, когда сам Роберт Дауни мл. утомится от образа Тони Старка, а произойдет это, будем надеяться, все же раньше, чем он превратится в пародию на самого себя, руководству студии придется заняться рекастингом.Кто бы это мог быть?
При всем «негодовании трудящихся», выплескивающемся всякий раз, когда применительно к любому проекту упоминается имя Роберта Паттинсона, не все так однозначно. Даже голосование, проведенное нашим порталом не дало убедительного ответа на вопрос: «Готовы ли вы видеть в роли Старка звезду «Сумерек?». Разница между теми, кто готов вовсе покончить с кино, если это случится, и теми, кто считает такой выбор лучшим, составила менее 10 процентов.
Так что, прежде, чем гневно отвергать кандидатуру Паттинсона, стоит осознать две вещи. Во-первых, замена может произойти все-таки через несколько лет, и сам актер несколько «вырастет» во всех смыслах этого слова, (а Паттинсон актер вполне себе достойный). Во-вторых, настоящий Тони Старк, скорее, не балагур и весельчак, он подверженный депрессиям тип, что вполне соответствует несколько томному образу Паттинсона.Но оставим истребителя девичьих сердец и попробуем пофантазировать о других.
Скажем, как вам Эван МакГрегор? Через пару лет он войдет в ту же пору, в которой Дауни впервые сыграл Тони Старка. У него есть богатый опыт участия в крупномасштабных и насыщенных спецэффектами проектах, например, «Звездных войнах», которые теперь тоже принадлежат Walt Disney. Его очевидный драматический талант, сдобренный шотландским обаянием, может придать Старку весьма интересные черты, которых герой лишен сейчас.
Или вот, Хоакин Феникс? Вот уж кто, что называется «с полной выкладкой», мог бы сыграть депрессивную версию Старка, взрывающуюся периодически внутренним вулканом страстей с искрами из глаз. Он также органично смотрится как в блокбастерах, так и камерных постановках, а его внутренняя энергия вполне искупает некоторую внешнюю медлительность. Ходят слухи, что Феникса уже переманили во вселенную DC Comics, так что, если у Marvel будут на него какие-то планы, им придется приложить серьезные усилия.
Может быть, Ричард Армитэдж? Неудачная экранизация «Хоббита», несомненно, «похоронит» почти всех его участников, и Армитедж единственный, у кого есть реальный шанс не кануть в Лету. Богатый опыт в постановках с самыми современными спецэффектами, насыщенными всяческой боевой хореографией прилагается. Кстати, любопытный факт, Армитэдж тоже имеет отношение к «Звездным войнам. В одном из эпизодов «Скрытой угрозы» он сыграл пилота космического флота Набу.
А вот еще Нил Патрик Харрис? Его портфолио столь разнообразно, что выделить что-то одно не представляется возможным. В свое время он озвучивал персонажей и для проектов на основе комиксов Marvel, и их конкурентов из DC Comics. Он органично смотрелся и в кровавом «Звездном десанте» и абсолютно детских «Смурфиках». Да и вообще, Харрис обладает необходимой для такой роли харизмой, способной если не затмить харизму Дауни, то сделать замену не такой болезненной для зрителей.
А кого бы хотели видеть вы в роли Тони Старка? Только давайте сразу договоримся отбросить слишком очевидные и поэтому неинтересные кандидатуры, вроде Хью Джекмана, Майкла Фассбендера и прочих тяжеловесов.

Источник:http://www.kinonews.ru/

Секс-символ Голливуда — Брэдли Купер — снова выходит охотиться на женские сердца. Почему актер передумал жениться на своей невесте – выяснила «Невероятная правда о звездах» (СТБ).

В объятиях 39-летнего ловеласа побывал не один десяток звездных красоток, среди которых были: Камерон Диаз, Дженнифер Энистон, Оливия Уайлд и Дженнифер Лопес. Однако недавно интернет облетела потрясающая новость —  Купера пленила британская модель Сьюки Уотерхауз, которая оказалась на 18 лет моложе актера. В подтверждение этого на днях Брэдли вышел в свет с обручальным кольцом на пальце. Вскоре Голливуд шокировала другая весть – в этот раз актер к алтарю так и не дойдет.«Все кончено. Я уже прошел этот путь»,- отметил звезда кинематографа. Друзья звездной пары уверены — между влюбленными стала бывшая Брэдли — Рене Зеллвегер. 44-летняя актриса не захотела уступать младшей сопернице и, чтобы вернуть любимого, возобновила с ним общение.  Ведь когда-то Рене удалось укротить строптивого Купера. Романтические отношения пары длились полтора года. Все это время актриса постоянно находилась рядом с возлюбленным, сопровождая его во всех турах. «Я раньше ее никогда не встречал, а сейчас просто люблю. Мне нравится быть с ней. Я так счастлив с Рене»,- уверял тогда голливудский актер. Но, несмотря на то, что влюбленные начали готовиться к свадьбе, праздничное мероприятие все же не состоялось. 
«Я знаю, что люди обсуждают ее возвращение, но мы просто общаемся – и все»,- прокомментировал Брэдли слухи о своем романе с экс-возлюбленной.
А вот как к разрыву отношений с Купером отнеслась Сьюки Уотерхауз? Почему модель обвиняют в корыстных мотивах в союзе с голливудским актером? Смотрите уже в сегодняшнем выпуске программы «Невероятная правда о звездах» на телеканале СТБ.